VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) - Kosten
Monatliche Kosten für VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang)
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für den VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie das Leasing eines VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) planen, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasinggebühr berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 990 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 54 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 242.28
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 14272.12 €. Die Versicherungskosten für den VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) sind mit ca. 60 € pro Monat recht günstig, besonders für Fahrer mit einer hohen Schadensfreiheitsklasse.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 10 € pro Monat. Der durchschnittliche Wertverlust des VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) beträgt bei einer Nutzungsdauer von 5 Jahren 288 € pro Monat. Durchschnittlich wird der VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) für 26661 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 33480 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 242.28 € pro Monat bei einer Laufzeit von 54 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den VW T-Cross sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1189 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 14272.12 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 54 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 33480 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem VW T-Cross ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 1.11, also ist es ein eher teures Leasingfahrzeug. Ein Leasingvergleich mit anderen Deals lohnt sich.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 54 Monate
13.083,12 €
Überführung / Zulassung
1.189,00 €
+
Gesamtkosten
14.272,12 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
14.272,12 €
Laufzeit
54 Monate
÷
Leasingrate
242,28 €
(203,60 € netto)
Leasingrate effektiv
264,30 €
(222,10 € netto)
Kaufpreis
23.744,00 €
Leasingfaktor
1.02
Leasingrate effektiv
1.11
VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 242.28 € ist der VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang) ein absolut durchschnittlich preiswertes Fahrzeug. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 54 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim VW T-Cross fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 10 € durchaus günstig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue). belaufen sich auf immerhin 141 € monatlich, da das Fahrzeug natürlich auch standesgemäß bewegt werden möchte. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 60 € monatlich, ein recht niedriger Betrag der aber natürlich vor allem dem niedrigen Bruttolistenpreis (33480 €) sowie der Fahrzeuggröße geschuldet ist. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1189 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Die zwar nur durchschnittlich hohen Kosten pro Kilometer i.H.v. 0.32 € in Verbindung mit dem jedoch schlechten effektiven Leasingfaktor von 1.11 sind starke Anzeichen dafür, dass es sich hierbei um ein weniger gutes Angebot handelt.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 54 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
12.061,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
12.061,00 €
Leasingraten Summe
13.083,12 €
+
Gesamtkosten
25.144,12 €
Gesamtkilometer
45.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,32 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,32 €
Preisentwicklung Leasing VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF UNITED DSG (7-Gang)
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