VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) - Kosten
Monatliche Kosten für VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang)
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für den VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie Interesse am Leasing eines VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) haben, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasingrate berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1490 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 30 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 182
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 6950 €. Die Versicherungskosten für den VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) sind mit ca. 91 € pro Monat durchschnittlich hoch.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 11 € pro Monat. Der niedrige Wertverlust von 72 € / Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) für den VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) fällt beim Kilometerleasing zwar nicht ins Gewicht, ist aber ein Vorteil beim Restwertleasing. Durchschnittlich wird der VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) für 29924 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 32355 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 182 € pro Monat bei einer Laufzeit von 30 Monaten, das Angebot ist also grundsätzlich erst einmal günstig. Aber ist dieser VW T-Cross ein Leasingdeal? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1490 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 6950 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 30 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 32355 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem VW T-Cross ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 1.06, also ist es ein eher teures Leasingfahrzeug. Ein Leasingvergleich mit anderen Deals lohnt sich.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 30 Monate
5.460,00 €
Überführung / Zulassung
1.490,00 €
+
Gesamtkosten
6.950,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
6.950,00 €
Laufzeit
30 Monate
÷
Leasingrate
182,00 €
(152,94 € netto)
Leasingrate effektiv
231,67 €
(194,68 € netto)
Kaufpreis
21.885,00 €
Leasingfaktor
0.83
Leasingrate effektiv
1.06
VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 182 € ist der VW T-Cross 1. Generation 1.0 TSI OPF ACTIVE DSG (7-Gang) ein absolut durchschnittlich preiswertes Fahrzeug. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 30 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim VW T-Cross fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 11 € durchaus günstig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue). betragen entsprechend der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs 188 € monatlich. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 91 € monatlich, was im Grunde genommen moderate Kosten sind, bedenkt man den Bruttolistenpreis von 32355 €. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1490 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Die zwar nur durchschnittlich hohen Kosten pro Kilometer i.H.v. 0.28 € in Verbindung mit dem jedoch schlechten effektiven Leasingfaktor von 1.06 sind starke Anzeichen dafür, dass es sich hierbei um ein weniger gutes Angebot handelt.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 30 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
10.450,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
10.450,00 €
Leasingraten Summe
5.460,00 €
+
Gesamtkosten
15.910,00 €
Gesamtkilometer
25.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,28 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,28 €
