VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG - Kosten
Monatliche Kosten für VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für einen VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Möchte man sich einen VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG leasen, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasingrate berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 0 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 221
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 10608 €. Das Fahrzeug hat bereits 76977 Kilometer Laufleistung, daher sollten unbedingt die Werkstattkosten von durchschnittlich 720 € / Jahr berücksichtigt werden. Die Versicherungskosten für den VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG sind mit ca. 88 € pro Monat recht günstig, besonders für Fahrer mit einer hohen Schadensfreiheitsklasse.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 8 € pro Monat. Der niedrige Wertverlust von 392 € / Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) für den VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG fällt beim Kilometerleasing zwar nicht ins Gewicht, ist aber ein Vorteil beim Restwertleasing. Durchschnittlich wird der VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG für 37165 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 43165 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 221 € pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den VW Golf sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Bei diesem Angebot kommt in dieser Hinsicht jedoch nichts mehr dazu. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 46992 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 48 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 95390 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem VW Golf ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 1.15, also ist es ein eher teures Leasingfahrzeug. Ein Leasingvergleich mit anderen Deals lohnt sich.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 48 Monate
10.608,00 €
Überführung / Zulassung
0,00 €
+
Gesamtkosten
10.608,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
10.608,00 €
Laufzeit
48 Monate
÷
Leasingrate
221,00 €
(185,71 € netto)
Leasingrate effektiv
221,00 €
(185,71 € netto)
Kaufpreis
19.234,45 €
Leasingfaktor
1.15
Leasingrate effektiv
1.15
VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 221 € ist der VW Golf VIII Variant 2.0 TSI Style DSG ein absolut durchschnittlich preiswertes Fahrzeug. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue), betragen gerade einmal 128 € monatlich, da das Fahrzeug sehr sparsam ist. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 88 € monatlich, ein recht niedriger Betrag der aber natürlich vor allem dem niedrigen Bruttolistenpreis (43165 €) sowie der Fahrzeuggröße geschuldet ist. Ein Pluspunkt bei diesem Angebot: Es kommen keine Überführungs / Zulassungskosten auf einen zu. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Die zwar nur durchschnittlich hohen Kosten pro Kilometer i.H.v. 0.27 € in Verbindung mit dem jedoch schlechten effektiven Leasingfaktor von 1.15 sind starke Anzeichen dafür, dass es sich hierbei um ein weniger gutes Angebot handelt.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 48 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
13.632,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
13.632,00 €
Leasingraten Summe
10.608,00 €
+
Gesamtkosten
24.240,00 €
Gesamtkilometer
39.984,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,27 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,27 €
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