Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i - Kosten
Monatliche Kosten für Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für einen Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Möchte man sich einen Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i leasen, muss man unter Umständen nicht nur die regelmäßigen Leasingraten berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1199 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 299
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 15706 €. Die Versicherungskosten für den Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i sind mit ca. 177 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 10 € pro Monat. Der durchschnittliche Wertverlust des Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i beträgt bei einer Nutzungsdauer von 5 Jahren 461 € pro Monat. Durchschnittlich wird der Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i für 44720 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 43446 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 299 € pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den Toyota RAV4 sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1354 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 15706 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 48 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 43446 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Toyota RAV4 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.9, daher ist es ein preiswertes Leasingfahrzeug und ein guter Leasingdeal.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 48 Monate
14.352,00 €
Überführung / Zulassung
1.354,00 €
+
Gesamtkosten
15.706,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
15.706,00 €
Laufzeit
48 Monate
÷
Leasingrate
299,00 €
(251,26 € netto)
Leasingrate effektiv
327,21 €
(274,97 € netto)
Kaufpreis
36.290,00 €
Leasingfaktor
0.82
Leasingrate effektiv
0.9
Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 299 € ist der Toyota RAV4 XA5 2.5 Hybrid Team Deutschland AWD-i ein absolut durchschnittlich preiswertes Fahrzeug. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Toyota RAV4 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 10 € durchaus günstig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. betragen nur 119 € monatlich, da das Fahrzeug einfach auch nicht viel Energie braucht. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 177 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 43446 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1354 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Zu durchschnittlichen Kosten pro Kilometer (0.39 €) gesellt sich ein durchschnittlicher effektiver Leasingfaktor von 0.9 – kein echter Deal, aber auch kein schlechtes Angebot.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 48 Monate) dividiert.
Fix + Betriebskosten
€
€
€
€
€
+
Kosten p.a. (exkl. Leasing)
20.026,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Fix + Betriebskosten
20.026,00 €
Leasingraten Summe
14.352,00 €
+
Gesamtkosten
34.378,00 €
Gesamtkilometer
40.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,39 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,39 €
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