Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG - Kosten
Monatliche Kosten für Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für den Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie das Leasing eines Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG planen, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasinggebühr berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1390 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 486.71
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 24947.08 €. Die Versicherungskosten für den Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG sind mit ca. 160 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 3 € pro Monat. Der hohe durchschnittliche Wertverlust des Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG in Höhe von 616 € pro Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) ist nicht zuletzt dem hohen Bruttolistenpreis von 59750 € geschuldet. Durchschnittlich wird der Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG für 58819 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 59750 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Mit einer Leasingrate von 486.71 € pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten ist das Skoda Kodiaq Angebot ein eher teures Angebot. Kann es trotzdem ein Leasingdeal sein? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1585 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 24947.08 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 48 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 59750 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Skoda Kodiaq ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.87, daher ist es ein preiswertes Leasingfahrzeug und ein guter Leasingdeal.
Fixkosten
Leasingraten / 48 Monate
23.362,08 €
Überführung / Zulassung
1.585,00 €
+
Gesamtkosten
24.947,08 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
24.947,08 €
Laufzeit
48 Monate
÷
Leasingrate
486,71 €
(409,00 € netto)
Leasingrate effektiv
519,73 €
(436,75 € netto)
Bruttolistenpreis
59.750,00 €
Leasingfaktor
0.81
Leasingrate effektiv
0.87
Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Aufgrund der monatlichen Leasingrate von 486.71 € zählt der Skoda Kodiaq 2. Generation 1.5 TSI iV PHEV Sportline DSG ohnehin schon zu den recht teuren Fahrzeugen auf deutschen Straßen. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Skoda Kodiaq fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 3 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. belaufen sich auf immerhin 139 € monatlich, da das Fahrzeug natürlich auch standesgemäß bewegt werden möchte. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 160 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 59750 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1585 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: In Anbetracht des guten effektiven Leasingfaktors von 0.87 erscheinen auch die eher hohen Kosten pro Kilometer (2.5 €) nicht mehr problematisch – dieses Angebot ist ein guter Deal!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 48 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
19.969,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
19.969,00 €
Leasingraten Summe
23.362,08 €
+
Gesamtkosten
43.331,08 €
Gesamtkilometer
9.984,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
2,50 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
2,50 €
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