Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 - Kosten
Monatliche Kosten für Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für einen Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Möchte man sich einen Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 leasen, muss man unter Umständen nicht nur die regelmäßigen Leasingraten berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1495 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 309
€ bei 5000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 16327 €. Die Versicherungskosten für den Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 sind mit ca. 170 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 19 € pro Monat. Der durchschnittliche Wertverlust des Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 beträgt bei einer Nutzungsdauer von 5 Jahren 477 € pro Monat. Durchschnittlich wird der Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 für 42350 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 35590 €.
Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 309 € pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den Peugeot 308 sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1495 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 16327 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 48 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 35590 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Peugeot 308 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.96, das Leasingfahrzeug ist daher durchschnittlich preiswertes, eventuell lohnt sich ein weiterer Leasingvergleich.
Fixkosten
Leasingraten / 48 Monate
14.832,00 €
Überführung / Zulassung
1.495,00 €
+
Gesamtkosten
16.327,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
16.327,00 €
Laufzeit
48 Monate
÷
Leasingrate
309,00 €
(259,66 € netto)
Leasingrate effektiv
340,15 €
(285,84 € netto)
Bruttolistenpreis
35.590,00 €
Leasingfaktor
0.87
Leasingrate effektiv
0.96
Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 309 € ist der Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8 ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Peugeot 308 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 19 € durchschnittlich aus. Beim Peugeot 308 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 19 € durchaus günstig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue), belaufen sich auf immerhin 155 € monatlich, da das Fahrzeug natürlich auch standesgemäß bewegt werden möchte. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 170 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 35590 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1495 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Eher hohe Kosten pro Kilometer (0.82 EUR) treffen auf einen eher hohen effektiven Leasingfaktor von 0.96. Dieses Angebot sollte man nur dann annehmen, wenn man dieses Auto von diesem Händler möchte.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (5000 km multipliziert mit der Laufzeit 48 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
14.855,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
14.855,00 €
Leasingraten Summe
14.832,00 €
+
Gesamtkosten
29.687,00 €
Gesamtkilometer
20.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,82 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,82 €
Preisentwicklung Leasing Peugeot 308 3. Generation 1.5 Diesel 130 GT EAT8
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