Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 - Kosten
Monatliche Kosten für Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8
Erfahren Sie hier die prognostizierten monatlichen Unterhaltskosten für einen Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie Interesse am Leasing eines Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 haben, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasinggebühr berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1290 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 259.21
€ bei 5000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 10621.56 €. Die Versicherungskosten für den Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 sind mit ca. 123 € pro Monat recht teuer, die Kosten für Fahranfänger dürften noch um einiges darüber liegen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 8 € pro Monat. Der niedrige Wertverlust von 83 € / Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) für den Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 fällt beim Kilometerleasing zwar nicht ins Gewicht, ist aber ein Vorteil beim Restwertleasing. Durchschnittlich wird der Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 für 34240 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 40700 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 259.21 € pro Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den Peugeot 308 sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1290 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 10621.56 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 36 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 40700 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Peugeot 308 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.85, daher ist es ein preiswertes Leasingfahrzeug und ein guter Leasingdeal.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 36 Monate
9.331,56 €
Überführung / Zulassung
1.290,00 €
+
Gesamtkosten
10.621,56 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
10.621,56 €
Laufzeit
36 Monate
÷
Leasingrate
259,21 €
(217,82 € netto)
Leasingrate effektiv
295,04 €
(247,93 € netto)
Kaufpreis
34.700,00 €
Leasingfaktor
0.75
Leasingrate effektiv
0.85
Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 259.21 € ist der Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8 ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Peugeot 308 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 8 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue). betragen entsprechend der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs 173 € monatlich. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 123 € monatlich, eine angemessene Pauschale bedenkt man den Bruttolistenpreis von 40700 €. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1290 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: In Anbetracht des guten effektiven Leasingfaktors von 0.85 erscheinen auch die eher hohen Kosten pro Kilometer (0.71 €) nicht mehr problematisch – dieses Angebot ist ein guter Deal!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (5000 km multipliziert mit der Laufzeit 36 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
9.510,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
9.510,00 €
Leasingraten Summe
9.331,56 €
+
Gesamtkosten
18.841,56 €
Gesamtkilometer
15.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,71 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,71 €
Preisentwicklung Leasing Peugeot 308 2. Generation SW 1.2 PureTech 130 GT Pack EAT8
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