Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 - Kosten
Monatliche Kosten für Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6
Erfahren Sie hier die prognostizierten monatlichen Unterhaltskosten für den Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie Interesse am Leasing eines Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 haben, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasinggebühr berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1395 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 177.31
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 7778.16 €. Die Versicherungskosten für den Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 sind mit ca. 242 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 6 € pro Monat. Der durchschnittliche Wertverlust des Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 beträgt bei einer Nutzungsdauer von 5 Jahren 457 € pro Monat. Durchschnittlich wird der Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 für 43800 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 45180 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 177.31 € pro Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten, das Angebot ist also grundsätzlich erst einmal günstig. Aber ist dieser Peugeot 3008 ein Leasingdeal? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1395 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 7778.16 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 36 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 45180 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Peugeot 3008 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.48, es ist also ein relativ günstiges Leasingfahrzeug und ein echter Leasingdeal.
Fixkosten
Leasingraten / 36 Monate
6.383,16 €
Überführung / Zulassung
1.395,00 €
+
Gesamtkosten
7.778,16 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
7.778,16 €
Laufzeit
36 Monate
÷
Leasingrate
177,31 €
(149,00 € netto)
Leasingrate effektiv
216,06 €
(181,56 € netto)
Bruttolistenpreis
45.180,00 €
Leasingfaktor
0.39
Leasingrate effektiv
0.48
Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 177.31 € ist der Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Peugeot 3008 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 6 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. belaufen sich auf immerhin 155 € monatlich, da das Fahrzeug natürlich auch standesgemäß bewegt werden möchte. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 242 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 45180 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1395 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Die Kosten pro Kilometer sind mit 0.78 € zwar eher hoch, betrachtet man jedoch noch den effektiven Leasingfaktor von 0.48 so wird schnell klar – für zugegeben viel Geld bekommt man hier sehr viel Auto. Eine echte Dealempfehlung!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 36 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
19.179,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
19.179,00 €
Leasingraten Summe
6.383,16 €
+
Gesamtkosten
25.562,16 €
Gesamtkilometer
10.008,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,78 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,78 €
Preisentwicklung Leasing Peugeot 3008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6
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