Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik - Kosten
Monatliche Kosten für Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für den Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie Interesse am Leasing eines Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik haben, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasingrate berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 990 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 30 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 359
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 11760 €. Die Versicherungskosten für den Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik sind mit ca. 0 € pro Monat recht günstig, besonders für Fahrer mit einer hohen Schadensfreiheitsklasse.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 69 € pro Monat. Der niedrige Wertverlust von 276 € / Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) für den Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik fällt beim Kilometerleasing zwar nicht ins Gewicht, ist aber ein Vorteil beim Restwertleasing. Durchschnittlich wird der Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik für 71495 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 39990 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 359 € pro Monat bei einer Laufzeit von 30 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den Ford Ranger sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Diese Kosten halten sich aber bei diesem Angebot mit 990 € in Grenzen. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 11760 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 30 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 39990 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Ford Ranger ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.98, das Leasingfahrzeug ist daher durchschnittlich preiswertes, eventuell lohnt sich ein weiterer Leasingvergleich.
Fixkosten
Leasingraten / 30 Monate
10.770,00 €
Überführung / Zulassung
990,00 €
+
Gesamtkosten
11.760,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
11.760,00 €
Laufzeit
30 Monate
÷
Leasingrate
359,00 €
(301,68 € netto)
Leasingrate effektiv
392,00 €
(329,41 € netto)
Bruttolistenpreis
39.990,00 €
Leasingfaktor
0.9
Leasingrate effektiv
0.98
Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 359 € ist der Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 30 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue), betragen gerade einmal 302 € monatlich, da das Fahrzeug sehr sparsam ist. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 0 € monatlich, ein recht niedriger Betrag der aber natürlich vor allem dem niedrigen Bruttolistenpreis (39990 €) sowie der Fahrzeuggröße geschuldet ist. In die Gesamtrechnung für dieses Angebot fließen auch noch die Überführungs- und Zulassungskosten in Höhe von 990 € (einmalig) mit ein. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Eher hohe Kosten pro Kilometer (0.47 EUR) treffen auf einen eher hohen effektiven Leasingfaktor von 0.98. Dieses Angebot sollte man nur dann annehmen, wenn man dieses Auto von diesem Händler möchte.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 30 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
9.100,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
9.100,00 €
Leasingraten Summe
10.770,00 €
+
Gesamtkosten
19.870,00 €
Gesamtkilometer
25.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,47 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,47 €
Preisentwicklung Leasing Ford Ranger 4. Generation Extrakabine 3.0 EcoBlue Wildtrak e-4WD Automatik
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