Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik - Kosten
Monatliche Kosten für Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für den Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie Interesse am Leasing eines Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik haben, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasinggebühr berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1490 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 60 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 453.33
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 28879.8 €. Die Versicherungskosten für den Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik sind mit ca. 0 € pro Monat recht günstig, besonders für Fahrer mit einer hohen Schadensfreiheitsklasse.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 4 € pro Monat. Durchschnittlich wird der Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik für 0 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 55526.97 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Mit einer Leasingrate von 453.33 € pro Monat bei einer Laufzeit von 60 Monaten ist das Ford Ranger Angebot ein eher teures Angebot. Kann es trotzdem ein Leasingdeal sein? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1680 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 28879.8 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 60 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 55526.97 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Ford Ranger ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.87, daher ist es ein preiswertes Leasingfahrzeug und ein guter Leasingdeal.
Fixkosten
Leasingraten / 60 Monate
27.199,80 €
Überführung / Zulassung
1.680,00 €
+
Gesamtkosten
28.879,80 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
28.879,80 €
Laufzeit
60 Monate
÷
Leasingrate
453,33 €
(380,95 € netto)
Leasingrate effektiv
481,33 €
(404,48 € netto)
Bruttolistenpreis
55.526,97 €
Leasingfaktor
0.82
Leasingrate effektiv
0.87
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 453.33 € ist der Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 60 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Ford Ranger fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 4 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. betragen entsprechend der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs 242 € monatlich. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 0 € monatlich, ein recht niedriger Betrag der aber natürlich vor allem dem niedrigen Bruttolistenpreis (55526.97 €) sowie der Fahrzeuggröße geschuldet ist. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1680 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: In Anbetracht des guten effektiven Leasingfaktors von 0.87 erscheinen auch die eher hohen Kosten pro Kilometer (0.58 €) nicht mehr problematisch – dieses Angebot ist ein guter Deal!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 60 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
11.600,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
11.600,00 €
Leasingraten Summe
27.199,80 €
+
Gesamtkosten
38.799,80 €
Gesamtkilometer
50.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,58 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,58 €
Preisentwicklung Leasing Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik
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