Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik - Kosten
Monatliche Kosten für Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für einen Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie das Leasing eines Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik planen, muss man unter Umständen nicht nur die regelmäßigen Leasingraten berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1590 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 54 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 462.16
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 26546.64 €. Die Versicherungskosten für den Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik sind mit ca. 0 € pro Monat recht günstig, besonders für Fahrer mit einer hohen Schadensfreiheitsklasse.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 69 € pro Monat. Der niedrige Wertverlust von 276 € / Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) für den Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik fällt beim Kilometerleasing zwar nicht ins Gewicht, ist aber ein Vorteil beim Restwertleasing. Durchschnittlich wird der Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik für 71495 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 64010.1 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Mit einer Leasingrate von 462.16 € pro Monat bei einer Laufzeit von 54 Monaten ist das Ford Ranger Angebot ein eher teures Angebot. Kann es trotzdem ein Leasingdeal sein? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1590 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 26546.64 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 54 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 64010.1 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Ford Ranger ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.77, daher ist es ein preiswertes Leasingfahrzeug und ein guter Leasingdeal.
Fixkosten
Leasingraten / 54 Monate
24.956,64 €
Überführung / Zulassung
1.590,00 €
+
Gesamtkosten
26.546,64 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
26.546,64 €
Laufzeit
54 Monate
÷
Leasingrate
462,16 €
(388,37 € netto)
Leasingrate effektiv
491,60 €
(413,11 € netto)
Bruttolistenpreis
64.010,10 €
Leasingfaktor
0.72
Leasingrate effektiv
0.77
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Mit einer monatlichen Leasingrate von 462.16 € ist der Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik ja ohnehin schon etwas teuer. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 54 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten, betragen gerade einmal 302 € monatlich, da das Fahrzeug sehr sparsam ist. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 0 € monatlich, ein recht niedriger Betrag der aber natürlich vor allem dem niedrigen Bruttolistenpreis (64010.1 €) sowie der Fahrzeuggröße geschuldet ist. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1590 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: In Anbetracht des guten effektiven Leasingfaktors von 0.77 erscheinen auch die eher hohen Kosten pro Kilometer (0.59 €) nicht mehr problematisch – dieses Angebot ist ein guter Deal!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 54 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
16.188,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
16.188,00 €
Leasingraten Summe
24.956,64 €
+
Gesamtkosten
41.144,64 €
Gesamtkilometer
45.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,59 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,59 €
Preisentwicklung Leasing Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Limited Chill Grey Edition e-4WD Automatik
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