Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Kosten
Monatliche Kosten für Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für den Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie das Leasing eines Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) planen, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasingrate berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 2380 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 60 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 3671
€ bei 10092 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 222640 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 3671 € pro Monat bei einer Laufzeit von 60 Monaten, das Angebot ist daher eher für Kunden mit entsprechend großer Portokasse. Ob dieser Ferrari F8 noch ein Leasingdeal ist? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 2380 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 222640 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 60 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 347777 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Ferrari F8 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 371067, es ist also ein teures Leasingfahrzeug. Wir empfehlen einen Leasingvergleich mit günstigeren Deals.
Fixkosten
Leasingraten / 60 Monate
220.260,00 €
Überführung / Zulassung
2.380,00 €
+
Gesamtkosten
222.640,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
222.640,00 €
Laufzeit
60 Monate
÷
Leasingrate
3.671,00 €
(3.084,87 € netto)
Leasingrate effektiv
3.710,67 €
(3.118,21 € netto)
Bruttolistenpreis
1,00 €
Leasingfaktor
367100
Leasingrate effektiv
371067
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Aufgrund der monatlichen Leasingrate von 3671 € zählt der Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) ohnehin schon zu den recht teuren Fahrzeugen auf deutschen Straßen. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 60 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue),. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 2380 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Aufgrund der hohen Kosten pro Kilometer in Höhe von 22.09 EUR, sowie des hohen effektiven Leasingfactors können wir für dieses Angebot leider keine Empfehlung aussprechen.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10092 km multipliziert mit der Laufzeit 60 Monate) dividiert.
Fix + Betriebskosten
€
€
€
€
€
+
Kosten p.a. (exkl. Leasing)
2.380,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Fix + Betriebskosten
2.380,00 €
Leasingraten Summe
220.260,00 €
+
Gesamtkosten
222.640,00 €
Gesamtkilometer
10.080,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
22,09 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
22,09 €
Preisentwicklung Leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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