Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Kosten
Monatliche Kosten für Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Erfahren Sie hier die monatlichen Unterhaltskosten für den Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten. Möchte man sich einen Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) leasen, muss man unter Umständen nicht nur die regelmäßigen Leasingraten berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 0 € an. Bei einer Leasinglaufzeit von 40 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 3290 € bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 136100 €.
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 3290 € pro Monat bei einer Laufzeit von 40 Monaten, das Angebot ist daher eher für Kunden mit entsprechend großer Portokasse. Ob dieser Ferrari F8 noch ein Leasingdeal ist? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 4500 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 136100 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 40 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 369900 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Ferrari F8 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.92, das Leasingfahrzeug ist daher durchschnittlich preiswertes, eventuell lohnt sich ein weiterer Leasingvergleich.
Da es sich hierbei um einen Jahreswagen, also de facto um einen Gebrauchtwagen handelt, wird bei der Berechnung jedoch nicht der Bruttolistenpreis, sondern der Kaufpreis herangezogen.
Fixkosten
Leasingraten / 40 Monate
131.600,00 €
Überführung / Zulassung
4.500,00 €
+
Gesamtkosten
136.100,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
136.100,00 €
Laufzeit
40 Monate
÷
Leasingrate
3.290,00 €
(2.764,71 € netto)
Leasingrate effektiv
3.402,50 €
(2.859,24 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Leasingfaktor
0.89
Leasingrate effektiv
0.92
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Aufgrund der monatlichen Leasingrate von 3290 € zählt der Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) ohnehin schon zu den recht teuren Fahrzeugen auf deutschen Straßen. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 40 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, einem Verbrenner, also die Kosten für Treibstoff (und bei Diesel zusätzlich Adblue),. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 4500 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Eher hohe Kosten pro Kilometer (4.08 EUR) treffen auf einen eher hohen effektiven Leasingfaktor von 0.92. Dieses Angebot sollte man nur dann annehmen, wenn man dieses Auto von diesem Händler möchte.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 40 Monate) dividiert.
Fix + Betriebskosten
€
€
€
€
€
+
Kosten p.a. (exkl. Leasing)
4.500,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Fix + Betriebskosten
4.500,00 €
Leasingraten Summe
131.600,00 €
+
Gesamtkosten
136.100,00 €
Gesamtkilometer
33.333,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
4,08 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
4,08 €
Preisentwicklung Leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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