Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic - Kosten
Monatliche Kosten für Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für einen Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Möchte man sich einen Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic leasen, muss man unter Umständen nicht nur die regelmäßigen Leasingraten berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1290 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 679
€ bei 10000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 33882 €. Die Versicherungskosten für den Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic sind mit ca. 209 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 3 € pro Monat. Der hohe durchschnittliche Wertverlust des Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic in Höhe von 658 € pro Monat (bei einer Nutzung über 5 Jahre) ist nicht zuletzt dem hohen Bruttolistenpreis von 69500 € geschuldet. Durchschnittlich wird der Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic für 67279 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 69500 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Mit einer Leasingrate von 679 € pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten ist das Audi A5 Angebot ein eher teures Angebot. Kann es trotzdem ein Leasingdeal sein? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1290 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 33882 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 48 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 69500 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Audi A5 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 1.02, das Leasingfahrzeug ist daher durchschnittlich preiswertes, eventuell lohnt sich ein weiterer Leasingvergleich.
Fixkosten
Leasingraten / 48 Monate
32.592,00 €
Überführung / Zulassung
1.290,00 €
+
Gesamtkosten
33.882,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
33.882,00 €
Laufzeit
48 Monate
÷
Leasingrate
679,00 €
(570,59 € netto)
Leasingrate effektiv
705,88 €
(593,18 € netto)
Bruttolistenpreis
69.500,00 €
Leasingfaktor
0.98
Leasingrate effektiv
1.02
Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Aufgrund der monatlichen Leasingrate von 679 € zählt der Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic ohnehin schon zu den recht teuren Fahrzeugen auf deutschen Straßen. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 48 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Audi A5 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 3 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. belaufen sich auf immerhin 154 € monatlich, da das Fahrzeug natürlich auch standesgemäß bewegt werden möchte. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 209 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 69500 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1290 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Eher hohe Kosten pro Kilometer (0.85 EUR) treffen auf einen eher hohen effektiven Leasingfaktor von 1.02. Dieses Angebot sollte man nur dann annehmen, wenn man dieses Auto von diesem Händler möchte.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (10000 km multipliziert mit der Laufzeit 48 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
20.010,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
20.010,00 €
Leasingraten Summe
32.592,00 €
+
Gesamtkosten
52.602,00 €
Gesamtkilometer
40.000,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
0,85 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
0,85 €
Preisentwicklung Leasing Audi A5 B10 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic
Günstigere Angebote der gleichen Fahrzeugklasse
Ford Puma 1,0 EcoBoost Hybrid 92kW Titanium Auto
∅ Kosten / km
0,18 €
Leasingfaktor
0.39
ab116,62 €
Suzuki Swift Comfort | Automatik | Metallic-Lackierung | 3 Jahre Garantie ✨
∅ Kosten / km
0,18 €
Leasingfaktor
0.59
ab117,00 €
Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG R-Line | Gewerbe
∅ Kosten / km
0,19 €
Leasingfaktor
0.27
ab105,91 €