Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 - Kosten
Monatliche Kosten für Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6
Erfahren Sie hier die monatlich anfallenden Unterhaltskosten für einen Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 mit Steuer, Betriebskosten, Versicherung und Werkstattkosten.
Wenn Sie das Leasing eines Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 planen, muss man unter Umständen nicht nur die monatliche Leasingrate berücksichtigen, sondern auch die weiteren anfallenden Kosten. Für dieses Angebot fallen z.B. Überführungskosten in Höhe von 1395 € an.
Bei einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten und einer monatlichen Leasingrate von 249
€ bei 5000 km Laufleistung pro Jahr entstehen Leasingfixkosten von 10359 €. Die Versicherungskosten für den Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 sind mit ca. 268 € pro Monat extrem hoch. Bei Versicherungen in dieser Preisklasse sollten Sie unbdingt eventuelle Sonderklauseln im Vertrag beachten, die unter Umständen selbst bei unverschuldeten Ereignissen (Unfall, Diebstahl) nicht die volle Deckungssumme auszahlen.
Die monatliche Steuer beträgt aufgrund der 2021 eingeführten CO2 Bepreisung, welche umweltschädliche Emissionen stärker berücksichtigt, lediglich 8 € pro Monat. Der durchschnittliche Wertverlust des Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 beträgt bei einer Nutzungsdauer von 5 Jahren 534 € pro Monat. Durchschnittlich wird der Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 für 49660 € gehandelt, das angebotene Fahrzeug hat einen Bruttolistenpreis von 51160 €.
Wussten Sie schon? Sofort verfügbare Fahrzeug wie dieses sind in der Regel etwas teurer als Bestellfahrzeuge, da hier der Händler einen Aufschlag für die Lagerung / Ausstellung des Fahrzeugs in das Angebot kalkuliert.
Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 Gesamtkosten & Leasinfaktor
Berechnungsgrundlage
Die Leasingrate beträgt 249 € pro Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten, es handelt sich also um ein durchschnittlich günstiges Angebot. Kann man trotzdem von einem Leasingdeal für den Peugeot 5008 sprechen? Entscheidend hierfür ist der Leasingfaktor, dieser errechnet sich über die Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis.
Zur monatlichen Leasingrate müssen auch noch die Nebenkosten hinzugerechnet werden, z.B. Überführung und Zulassung. Mit 1395 €, macht der Händler hier nochmal einen ordentlichen Aufschlag. Teilt man die Gesamtkosten (Leasingkosten + Fixkosten = 10359 €) durch die Anzahl der Monate (bei diesem Angebot: 36 Monate) bekommt man die monatlichen Effektivkosten. Teilt man diesen Betrag dann durch den Bruttolistenpreis von 51160 €, so erhält man den Leasingfaktor. Bei diesem Peugeot 5008 ergibt sich ein effektiver Leasingfaktor von 0.56, es ist also ein relativ günstiges Leasingfahrzeug und ein echter Leasingdeal.
Fixkosten
Leasingraten / 36 Monate
8.964,00 €
Überführung / Zulassung
1.395,00 €
+
Gesamtkosten
10.359,00 €
Leasingfaktor
Gesamtkosten
10.359,00 €
Laufzeit
36 Monate
÷
Leasingrate
249,00 €
(209,24 € netto)
Leasingrate effektiv
287,75 €
(241,81 € netto)
Bruttolistenpreis
51.160,00 €
Leasingfaktor
0.49
Leasingrate effektiv
0.56
Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 Kosten pro Kilometer
Berechnungsgrundlage
Die Kosten pro Kilometer sind beim Kilometerleasing insbesondere dann ausschlaggebend, wenn diese privat getragen werden müssen. Aufgrund der monatlichen Leasingrate von 249 € zählt der Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 ohnehin schon zu den recht teuren Fahrzeugen auf deutschen Straßen. Bei der Berechnung der Kosten pro Kilometer sollte aber dennoch eine Unterscheidung gemacht werden zwischen einer eher kurzen Leasingdauer (2 – 3 Jahre) und einer längeren (4 – 6 Jahre). Der Einfachheit halber ignorieren wir diesen Unterschied im folgenden Rechenbeispiel und gehen von einer Leasinglaufzeit von 36 Monaten beim günstigsten Leasingpreis aus . Beim Peugeot 5008 fällt die monatliche KFZ-Steuer mit 8 € sehr niedrig aus. Die Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs, angetrieben mit einem Hybrid-Motor, also den Treibstoff- und Stromkosten. betragen entsprechend der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs 163 € monatlich. Hinzukommen Versicherungskosten in Höhe von 268 € monatlich, die damit durchaus höher ausfallen, was bei einem Bruttolistenpreis von 51160 € aber auch nicht weiter verwundern sollte. Bei der Überführung und Zulassung muss der Händler dieses Angebots anscheinend erhöhten Aufwand betreiben, die Kosten hierfür belaufen sich auf 1395 €. Die abschließende Beurteilung dieses Angebots: Die Kosten pro Kilometer sind mit 2.07 € zwar eher hoch, betrachtet man jedoch noch den effektiven Leasingfaktor von 0.56 so wird schnell klar – für zugegeben viel Geld bekommt man hier sehr viel Auto. Eine echte Dealempfehlung!.
Die vorangegangenen Kosten werden nun summiert und durch die Anzahl der Inklusivkilometer (5000 km multipliziert mit der Laufzeit 36 Monate) dividiert.
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
20.475,00 €
Tatsächliche Kosten / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
20.475,00 €
Leasingraten Summe
8.964,00 €
+
Gesamtkosten
29.439,00 €
Gesamtkilometer
5.004,00
÷
Kosten / Km (nur Leasing)
2,07 €
Kumulierte Gesamtkosten / Km
2,07 €
Preisentwicklung Leasing Peugeot 5008 3. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6
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